En vez de 1 bus->10 coches..., 1 coche->10 buses. Ese es el resultado de un mega-atasco en Coruña.

El pasado domingo 26 de julio, nada menos que diez autobuses urbanos se quedaron atascados en Orillamar por un coche mal aparcado. El turismo invadía parte de la calzada en un espacio ocupado con un andamio y con una señal de prohibido estacionar. 

Un coche mal aparcado provocó a primera hora de la mañana de ese día una imagen inusual en la calle Orillamar: una hilera de ocho autobuses urbanos atascados sin poder continuar su marcha ya que el turismo, uno solo, impedía su paso con holgura.
Otros dos estuvieron parados, entre otros tantos coches, durante más de media hora, hasta la llegada de una grúa municipal retiró el coche.

La foto del mes de julio de 2015 sin duda es esta!

El atasco comenzó sobre las 9.45 horas, al no poder pasar un autobús urbano a la altura del número 54 de Orillamar debido a que un conductor había dejado su turismo en una plaza ocupada, en parte, por un andamio y en la que está instalada una señal de prohibido aparcar.

Dos policías municipales se desplazaron en moto al lugar y requirieron una grúa municipal para retirar el automóvil. Por su parte, personal de la Compañía de Tranvías acudió a Orillamar y, con indicaciones, logró que el primer autobús parado pudiera continuar su ruta justo cuando ya llegaba la grúa.

Uno de los autocares se quedó parado antes del cruce entre las calles Atocha Baja y Javier Fonte, lo que permitió que los vehículos procedentes de San Juan continuaran por Pelamios hasta que un bus procedente de esa calle terminó bloqueando el tráfico. Entonces, el tráfico se desvió por Fuente Seoane. Al inicio de Orillamar, la circulación tuvo como alternativa la calle Veramar hacia el paseo marítimo.

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[Nota del Blog busurbano:
El comentario a este respecto es ya innecesario, ya que todos os habéis indignado de alguna manera, lo hemos leído por las redes y hablado en persona también.

Pero lo que más nos ha llamado la atención es otra deriva de opinión que, paradójicamente, sacaba a relucir "los problemas de la cantidad de líneas de bus que van por un mismo recorrido, paradas y horarios...", obviando el origen real del problema, que es que una persona ha plantado su automóvil, no aparcado, sino casi en la calzada, provocando esta escandalosa situación. Ignoramos cuál será la dolencia visual que origina ambas actitudes; hay cosas que nos cuesta entender.

Habrá que dejarse sorprender de nuevo...]

Fuente y fotaza: La Opinión de A Coruña

Líneas 3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7 y 11 afectadas por el triatlón Hércules XTREM (dom 26/07 en el Paseo).

Informan las redes sociales de Tranvías de Coruña sobre las afectaciones de las líneas que circulan por Paseo Marítimo, a causa de la celebración del Triatlon Hércules XTREM.

Cuándo y dónde:

Está previsto que se corte al tráfico el Paseo Marítimo desde la glorieta de la Torre de Hércules al monte de San Pedro, hasta las 14:00 horas aprox. Pero informa más en detalle el portal del concello:

Para o desenvolvemento do tríatlon de media distancia, será precisa a realización de distintos cortes de tráfico na cidade o domingo día 26. A rúa Regata Cutty Sark, desde o cruce do Club del Mar até a intersección do hotel Ciudad de A Coruña, estará cortada totalmente desde as  08.00 horas até a finalización da proba, ás 16.30 horas. Manterase o acceso aos garaxes afectados.

O Paseo Marítimo estará cortado ao tráfico desde a glorieta de Adormideras até Almirante Eulate desde as 8.15 da mañá até as 13.30 horas. Desde Almirante Eulate até o ascensor do Monte de San Pedro, o Paseo só estará cortado parcialmente polo lado do mar; e desde o ascensor panorámico até a glorieta do Colexio Pardo Barzán estará cortado na súa totalidade, manténdose o acceso desde o Portiño.

Líneas afectadas:

3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7 y 11

 Así las cosas, atención a los recorridos alternativos, las paradas anuladas y las que servirán de alternativas: 

 Se detallan en rojo las paradas anuladas y >
> en la línea inferior, las paradas alternativas.

• Línea 3 (hacia Adormideras):

Desde la Avda. de la Habana circulará por Alfredo Vicenti hasta Plaza de Pontevedra, recuperando ahí su itinerario habitual.

 Par385 Avda. de Buenos Aires 7 >
> Par137 Plaza de Pontevedra 8 (tienda San Luis) 

• Línea 3 (hacia Los Rosales): 

Desde la glorieta de la Torre de Hércules circulará por Avda. de Navarra, calle de La Torre, Plaza de España, Panaderas y San Andrés hasta la Plaza de Pontevedra; desde donde recuperará su itinerario habitual.

• Línea 3-A (hacia Adormideras): 

Desde la Avda. de la Habana circulará por Alfredo Vicenti hacia Plaza de Pontevedra, San Andrés; girará para la calle del Sol, subirá por Hospital, desembocará por San Roque en la Plaza de España e irá por San Juan y Orillamar, bajando luego por la calle Manuel García Canzobre (Residencia Torrente Ballester) hacia Adormideras.

 Par385 Avda. de Buenos Aires 7 >
> Par137 Plaza de Pontevedra 8 (tienda San Luis) 

 Par169 Paseo Marítimo, Colegio Salesianos >
> Par555 C/ Hospital, (cruce c/Zalaeta)

• NOTA IMPORTANTE:

Las lineas 3, 3-A y 5 bajarán por Manuel García Canzobre hacia a Adormideras. Es posible que en el momento en que finalice la prueba de natación  y se inicie la de ciclismo, dichas lines no puedan circular por las calles Regata Cutty Shark y Juan Sebastián Elcano, en cuyo caso "harían cabeza de linea" en la glorieta del Paseo Marítimo próxima a la Residencia Torrente Ballester.

• Línea 4, 6 y 6-A (hacia Monte Alto): 

Circularán por San Andrés, calle del Sol y c/ Hospital, retomando ahí su ruta habitual.

 Par.554 > Paseo Marítimo, c/ Cancela >
> Par.168 > San Andrés 93, Rúa Nova (tienda CASA) 
> Par.555 > C/ Hospital, (cruce c/Zalaeta)

• Línea 7 (hacia Monte Alto): 

Circulará por la Avda. de la Habana, Alfredo Vicenti y Plaza de Pontevedra; prosiguiendo desde ahí con su itinerario habitual.

 Par.082 > Paseo de Ronda 26, Avda. de la Habana (Cafetería Cervantes) >
> Par.134 > Avda. de la Habana 25

 Par.248 >Manuel Murguía (SuperCor Casa del Agua) >
> Par.134 > Avda. de la Habana 25, Pérez Lugín

 Par.249 > Manuel Murguía, Pabellón-DeporTienda >
> Par.134 > Avda. de la Habana 25, Pérez Lugín

 Par.385 > Avda. de Buenos Aires 7 >
> Par.137 > Pza. de Pontevedra 8 (tienda San Luis)

• Línea 7 (hacia el Ventorrillo):

Desde la Plaza del Maestro Mateo circulará por Avda. de la Habana hasta Avda. Peruleiro donde recupera itinerario habitual.

 Par.237 > Riazor, Pza. de Portugal (Tira do Playa/Playa Club) >
> Par.162 > Avda. de la Habana, Estadio Riazor 

 Par.238 > Manuel Murguía, Esclavas >
> Par.162 > Avda. de la Habana, Estadio de RIazor 

 Par.047 > Paseo de Ronda, Instituto Masculino >
> Par.163 > Avda. de la Habana, Casa del Agua 

• Línea 11 (hacia Monte Alto): 

Circulará por San Andrés, Sol, Hospital y Plaza de España, San Juan, Orillamar, Avda. de Navarra y Ronda de Monte Alto (como el 6/6-A).
Al no poder acceder a la glorieta del Paseo Marítimo, Casa de los Peces, tendrá su cabecera de línea en la Avda. de Hércules 115 (o sea, en la glorieta de la Ronda de Montealto).

 Par.549 > As Lagoas, Ctra. Circunvalación 22 [cabecera de línea] >
> Par.263 > Gta de Rda. de Montealto (Av Hércules 115)

 Par.554 > Paseo Marítimo, c/Cancela >
> Par.168 > San Andrés 93, Rua Nova (tienda CASA) 
> Par.555 > C/ Hospital (cruce c/ Zalaeta)

 Par.169 > Paseo Marítimo, Colegio Salesianos >
> Par.555 > C/ Hospital (cruce c/ Zalaeta) 

Relación de paradas del Paseo
Marítimo que quedan anuladas:

Paradas anuladas de la Línea 3 (en Vuelta)

Par.154: Paseo Marítimo, frente al Instituto de FP Monte Alto

Par.155: Paseo Marítimo, frente a Edificio As Lagoas

Par.156: Paseo Marítimo, frente a la Domus

Par.157: Paseo Marítimo, Fuente de los Surfistas (frente al Meliá María Pita)

Par.159: Paseo Marítimo, frente al Ambulatorio San José

Paradas anuladas de la Línea 3-A (en Ida)

Par.386: Paseo Marítimo, Hotel Meliá María Pita

Par.387: Paseo Marítimo, c/ Santa Teresa

Par.388: Ronda de Monte Alto 117 (próxima a la Domus)

Par.389: Paseo Marítimo 9, Pza As Lagoas

Par.390: Paseo Marítimo, Instituto F.P.

Paradas anuladas de la Línea 11 (en vuelta)

Par.386: Paseo Marítimo, Hotel Meliá María Pita

Par.387: Paseo Marítimo, c/ Santa Teresa

Par.388: Ronda de Monte Alto 117 (próxima a la Domus)

Par.389: Paseo Marítimo 9, Pza As Lagoas

Fuente: Tranvías de Coruña y Coruña.es

Las paradas de La Marina-Autoridad Portuaria y Callejón de la Estacada, ya en funcionamiento!

Recibimos aviso "oficial" de que desde las 16h del día de hoy las paradas de la Marina, frente a Autoridad Portuaria (ambos sentidos), ya están habilitadas para subir y bajar de las líneas del centro.

Par.002:
"Avda. de la Marina, Rosalía"
[con más propiedad sería denominable como "Av. de la Marina, Callejón de la Estacada", pero...]
(sentido Plaza de Orense)
Líneas:
1, 1-A, 2, 2-A, 3-A, 17, 23, 23-A

Par.028:
Avda. de la Marina, Autoridad Portuaria
(sentido Puerta Real)
Líneas:
1, 1-A, 2, 2-A, 3 , 5, 7, 17, 23, 23-A

Debido a las obras de la Marina, estas paradas permanecían anuladas desde enero de 2015. Recuperan el servicio después de una "operación de estética" que os mostraremos más tarde.

Fuente: Concejalía de movilidad del Concello da Coruña.

Las líneas 12-A y 22, con nueva parada fija en el "Birloque, Peña A Chave". Gracias por el aviso...

Muchos estaréis al tanto...: Hay novedad definitiva en las líneas 12-A y 22! Y es que, como por arte de magia, se añade una parada más a su recorrido! Bueno, mejor dicho: un cambio forzoso en su ruta les hace aprovechar una parada ajena existente.

Esta es la historia:

Las líneas que habían abandonado la Avda. de Pablo Picasso, 12-A, 21, 22, 23 y 23-A, ya están normalizadas de nuevo en este recorrido. La entrada en funcionamiento del puente de unión entre Elviña y Birloque lo ha propiciado.

Bueno..., todas no: el 5 se ha mudado definitivamente a Joaquín Planells (futura Avda. do Ferrocarril) en ida y vuelta; y a pesar de las demandas de los vecinos, no confiamos en que vuelva a Pablo Picasso.

Así, a principios de julio constatábamos  que estas dos líneas objeto de la información, 12-A y 22, ya circulan, como antaño, en su viaje de ida en dirección al CHUAC, por la Avda de Pablo Picasso.

Pero también descubríamos que la apertura del puente famoso trae unos pequeños cambios consigo:

Si nos dejáis un minuto, os relatamos la evolución cronológica de cómo estas dos líneas llegan al final de Pablo Picasso y "atacan" la Avda de San Cristóbal:

• Antes de todo el lío de las obras...
  12-A y 22 salían de Pablo Picasso a la Avda. de San Cristóbal, girando a la izquierda en dirección a Alfonso Molina (22) o en sentido Matogrande (12-A). 

• Con las obras de construcción del puente...ambas líneas circulaban por Salgado Torres, entraban en la glorieta de Lonzas y salían por su cuarta salida, el ramal en dirección Alfonso Molina / Matogrande.

• Un posterior corte temporal por asfaltado de ese ramal de salida desde la glorieta de Lonzas les obligó a ir a hacer el cambio de sentido más lejos todavía: a la glorieta de Eduardo Diz, regresando de vuelta a sus rutas por el paso inferior de Lonzas.

• Finalmente, con la apertura de este puente de unión entre Elviña y Birloque y el regreso a Pablo Picasso, el giro comentado al inicio no está permitido, con lo cual se ha vuelto a modificar el camino a recorrer, del modo siguiente y DEFINITIVO que veis en plano:

>> 12-A y 22 llegan al final de Pablo Picasso;

>> al llegar al semáforo antes del puente, giran a la derecha, incorporándose poco más adelante a la glorieta de Lonzas;

>> la rodean y toman la cuarta salida, la del ramal hacia el Birloque [ese que hasta hace poco tuvo hasta Carril Bus y a cuya orilla se está construyendo un parking disuasorio].

>> ¿Y a dónde van a parar? Pues ni más ni menos que a la parada de enfrente a la Peña A Chave! Esa es la parada que se añade a su recorrido! Este rodeo que dan ahora hace posible esta mejora involuntaria del servicio!

Un 12-A, un tanto tumbado, parando enfrente a la Peña A Chave [Birloque]

De este modo, paran en la misma parada donde también lo hacen las líneas 21 y 23-A, y a pocos metros de las de las líneas 5, 23 (todas en sentido centro ciudad).

Ah, y en la otra acera, 21 y 23-A hacia Mesoiro y Urb. Breogán; y a pocos metros, 5 y 23 hacia Espacio Coruña y Urb. Breogán respectivamente.

¿Esto qué supone?

Pues que se mejora en algo los posibles diversos transbordos con esas otras líneas, sin tener que ir a Pablo Picasso o a "San Cristóbal, campo de fútbol", que es lo que algunos seguramente haríais si es que veníais en las demás líneas con el objetivo de transbordar a estas (para ir al CHUAC o a Adormideras, o a Matogrande, o...)

¿Y qué más viene significando esta novedad que os comentamos?

Pues viene a significar que se mejora en algo el servicio, y que la información oficial puntual brilla por su insuficiencia.

No nos consta que haya habido anuncio oficial al respecto y han tenido que ser los usuarios los que se han enterado por sí mismos, por casualidad, o porque alguien se lo ha comentado.

En fin. Todo sea que se vaya progresando algo, sea como sea... ;-)

Asimismo, hablando de otros ámbitos de mejora, constatar que en la Avenida de Pablo Picasso, si la paseasteis en estos primeros días de julio, os encontraréis en los postes de las paradas unos carteles muy bonitos que dicen que sí, que las líneas 21, 23 y 23-A vuelven a circular por ahí.
Pero... nada más.

Los "papelitos" informativos, con la relación de paradas, transbordos y horarios básicos todavía no están. No hay. Ni siquiera el número de la línea en el poste...

En fin, quede la "observación crítica en profundidad" para otro capítulo del blog.

Lo que se terciaba es la información busurbana. La útil y práctica, para quien la quiera o pueda aprovechar en su beneficio, claro...
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Fuente e imágenes:
El Blog Busurbano

Línea 11: su parada de Pz. de Vigo se traslada a Menendez y Pelayo -temporalmente- por obras.

Hay que dar una mínima novedad, en el entorno de la Plaza de Vigo, respecto a las obras que se están realizando en Federico Tapia (por donde solamente circulan las líneas 4 y 11).

Leemos en lar redes sociales de Tranvías de Coruña que la línea 11 ve variar provisionalmente (con carácter inmediato, presuponemos) la parada de la Plaza de Vigo. Se traslada a la calle Menendez y Pelayo (justo en la puerta de la oficina de Abanca de la esquina con Federico Tapia).

La razón esgrimida es la "imposibilidad de acceder desde Marcial del Adalid". ¿Hemos de suponer que esta línea está dando un rodeo, del que no tenemos noticia previa...? Bueno, eso es relativamente irrelevante ahora mismo... pero sí: lo da.

El giro de Marcial del Adalid a Federico Tapia...

En cuanto a la línea 4, a esta no le afecta nada, con lo cual se mantiene la parada habitual de Plaza de Vigo.

Fuente:
Tranvías de Coruña
Imagen:
Blog Busurbano

Lun 20/07: Líneas 1 y 12-A recuperan rutas habituales por el Castrillón desde las 9 h.

Estamos a lunes 20 de julio y Tranvías de Coruña anuncia para esta misma mañana (sobre las 09:00) la vuelta a la normalidad de los recorridos de las líneas 1 y 12-A.

Como recordaréis, desde el día 8 estas líneas discurrían por un rodeo alternativo en la zona del Castrillón, debido a unas obras en la calle del mismo nombre.

Remataditas estas, se prevé que todo vuelva a la normalidad en cuestión de minutos.

El bus urbano de Coruña registra leve descenso de viajeros hasta mayo por los dos días de huelga.

La información es de La Opinión de A Coruña:

El bus urbano registra un leve descenso de viajeros hasta mayo por los dos días de huelga. La caída, del 0,5%, se tradujo en 41.494 desplazamientos menos en los primeros cinco meses respecto a 2014 - El 81% de los viajes se abonaron con bonobús, frente al 19% en metálico.

Los coruñeses mantienen un uso regular del autobús urbano, el medio de transporte que por lo general, junto a la bicicleta, las instituciones municipales recomiendan utilizar más por razones medioambientales y de movilidad.

En los primeros cinco meses de 2015 los viajes han caído levemente, 41.494 menos que en el mismo período de 2014. Es una cifra baja teniendo en cuenta que el año pasado se habían contabilizado 8.169.596 desplazamientos entre enero y mayo, frente a los 8.128.102 de este año en esos cinco meses.

La leve diferencia de uso con respecto a 2014, del 0,5%, puede explicarse por las dos jornadas de huelga convocadas en estos primeros meses por los trabajadores de la Compañía de Tranvías.

• En la primera, el 22 de mayo pasado, viajaron en autobús 18.743 personas menos que el mismo día del año pasado;

• en la segunda, el día 29 del mismo mes, fueron 12.452 menos.

La suma es de 31.195 usuarios, algo más de 10.000 viajeros menos que la diferencia interanual.

Los paros se produjeron en viernes y la razón de su convocatoria fue la protesta de los empleados de Tranvías por el fracaso en las negociaciones con la empresa sobre las condiciones de trabajo; entre otras demandas está la de la reducción de la jornada laboral.

Aquellos dos días de huelga los servicios habituales fueron reducidos a la mitad, por lo que el tiempo de espera en las paradas su duplicó. La compañía reforzó las líneas de bus más demandadas en las horas punta. Al final de cada jornada el servicio se redujo un 25,4% y un 17,3%, respectivamente, en relación al año anterior.

La fidelidad al bus urbano que rinden sus usuarios habituales se refleja también en la utilización del transporte que hacen cada mes.

• El pasado enero hubo 37.000 viajes menos respecto a 2014;

• En febrero, 58.000 menos;

• En marzo y abril cambió la tendencia y hubo 60.000 y 46.000 viajes más respectivamente;

• En mayo, el mes con dos días de paro, hubo 52.000 menos.

Solo tomando el mes de mayo como referencia se aprecia que el número máximo de viajes por día roza los 80.000, mientras que los días en que los coruñeses se suben menos al autobús son los domingos y los lunes, cuando la cifra de desplazamientos desciende por debajo de los 20.000.

Los coruñeses que con más frecuencia usan el bus para cubrir largas distancias urbanas disponen de algún tipo del bonobús, como demuestra el hecho de que, según los datos municipales de usuarios en los primeros cinco meses, fueron muchos más los pasajeros que pagaron menos gracias a sus tarjetas generales, sociales o universitarias urbanas o metropolitanas que permiten viajar con descuentos en un único trayecto o hacer enlaces.

• El 81% de los viajes en este periodo se hicieron con bonobús... 

• ... frente al 19% realizados con pagos en metálico; el año pasado los porcentajes fueron similares.

En abril se implantó en la ciudad la tarifa plana del bus prometida por el Gobierno local del PP al empezar su mandato y puesta en marcha en el tramo final de la legislatura. La iniciativa permite la gratuidad del autobús urbano a quienes realicen más de 44 viajes al mes con la tarjeta Millennium general y 70 con la social.

Nota del Blog Busurbano:  Podéis repasar el DOSSIER BUSURBANO sobre la Tarifa Plana.

• Comenzó con 2.248 personas beneficiadas, menos del 3% de usuarios del bonobús en el primer mes (abril).

• En mayo el porcentaje volvió a estar por debajo de este límite (2,96%)

• Y en junio, bajó aún más (2,79%).

Durante este periodo de tres meses la Compañía de Tranvías costeó los desplazamientos beneficiados con la tarifa plana, pero a partir de julio es el Ayuntamiento el que se hará cargo de la cantidad, según el acuerdo al que en su día llegaron el Gobierno popular y la empresa.

Fuente y gráfico: La Opinión de A Coruña 
Imágenes: El Ideal Gallego y El Blog Busurbano (el fondo del gráfico también... ;-)

La línea 7 recupera su ruta habitual por Villa de Negreira el jueves 9/07 (a eso de las 10h).

El desvío -provisional por obras- de la línea 7 toca a su fin. En la mañana de este jueves 9 de julio, un mes después, se abrirá la Villa de Negreira, y con ella, el recorrido y paradas habituales de la línea.

Durante este último mes, como os advertimos en su día aquí en el Blog Busurbano, el 7 "atajaba" por las Conchiñas y Plaza del Comercio, hacia la Ronda de Nelle, con dos paradas provisionales.

Paradas provisionales propias del desvío.

Desde las 10 horas de la mañana -hora estimada "por convenio"...-, se supone que los buses de la línea 7 recuperan sus dos paradas de Ronda de Outeiro y dos también de Villa de Negreira.

Bienvenida la rutina habitual.


Fuente: Tranvías de Coruña
Imagen: @Bruno_RCD vía twitter, Blog Busurbano

Las líneas 1 y 12-A desviadas por obras en la calle Castrillón. Paradas alternativas desde mié.08/07.

Cuándo:
Desde la mañana del miércoles 8 de julio de 2015. Por no dejar vacío el hueco del formulario, siempre se destaca, como estándar, las diez de la mañana (aunque luego sea o no esa la hora...).

Líneas afectadas:
Líneas 1 y 12-A, en dirección a la Plaza de Pablo Iglesias desde Os Castros.

 Dónde y por dónde: 

 Se corta el acceso a la calle Castrillón, por obras en el cruce con Villa de Órdenes.

La ruta alternativa irá por la Calle Alicante hacia José María Hernansáez para recuperar en la calle Abegondo su itinerario habitual.

 Así las cosas, se detallan las 
 paradas anuladas 
 y las que servirán de alternativas: 

 Parada anulada  >  Parada alternativa 

 Par065 Avda. de los Caídos 50 > Avda.de Los Caídos 40 

 Par066 Avda. de los Caídos 72 > José María Hernansáez 52 


Se informa que "se alertará del final de la incidencia cuando se concluyan las obras".
En cualquier caso, nos informa @EloyTP que la fecha de finalización que muestra la nota de prensa es el 24 de julio. Veremos...
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Fuente:
Tranvías de Coruña

Gráfico:
Blog Busurbano (Bing Maps)

Tarifa Plana PMUS: Ni siquiera un 3% de beneficiarios en los primeros 3 meses. Ahora, a pagar el Concello.

El sistema creado por el Gobierno del Partido Popular para fomentar el uso del bus mediante la bonificación a los viajeros más habituales benefició a menos del 3% del total durante sus tres primeros meses de aplicación.

La fijación de un mínimo de 44 viajes en el bonobús general y de 70 en el social para acceder a la gratuidad de los siguientes hizo que el números de usuarios beneficiados no alcanzase los 2.400 en esta fase, durante la cual la Compañía de Tranvías asumió el coste.

A partir de ahora será el Concello quien financie esos viajes gratuitos, lo que implicará el pago de más de 20.000 euros cada mes

Balance de los tres primeros meses de Tarifa Plana PMUS

Los tres primeros meses de aplicación de la tarifa plana del bus, que proporciona la gratuidad de este medio de transporte a quienes realicen más de 44 viajes al mes con la tarjeta Millenium general y 70 de la social, concluyeron con un número de beneficiarios inferior al 3% e incluso menor que en abril, el primer mes en el que se puso en marcha. Si al final de ese mes se alcanzó un porcentaje del 2,81% que fue superado en mayo con el 2,96%, junio se cerró con un volumen más bajo, ya que las 2.229 personas que disfrutaron de esta bonificación fueron el 2,79% de los usuarios.

Lo que sí se ha incrementado, aunque ligeramente, es el ahorro medio conseguido por los beneficiarios, ya que si el primer mes fue de 9,72 euros, al siguiente ascendió a los 10,21 y en junio llegó a los 10,98 euros, lo que hace suponer que los usuarios aumentaron la utilización del autobús al comprobar la gratuidad de los viajes si se utiliza con mucha frecuencia.

[Seguís teniendo disponible y a mano el Dossier

explicativo de la famosa "Tarifa Plana PMUS"]

El acuerdo logrado por el anterior Gobierno local y la Compañía de Tranvías para la creación de esta tarifa plana establecía un periodo de tres meses para su implantación, durante los cuales la gratuidad de los viajes que se concedería a los beneficiarios serían costeada por la concesionaria del servicio. Una vez superado ese plazo de tres meses iniciales, será el Ayuntamiento el que se haga cargo de esa cantidad, que en el mes de abril fue de 21.851 euros y que en mayo llegó a los 24.226. El último mes de la fase de puesta en marcha, junio,  se cerró con un coste de 24.478 euros, por lo que a partir de ahora las arcas municipales serán las que tengan que aportar esta suma.

La tarifa plana del transporte público fue una de las promesas electorales del Partido Popular en la campaña de las municipales de 2011, pero esperó hasta el final de su mandato para aplicarla, ya que empezó a estar disponible para los ciudadanos el mes anterior a los comicios locales de este año.

Marea Atlántica rechaza este modelo de tarifa plana porque...:

• considera excesivo el número de viajes necesario para acceder a la bonificación,
• además de que sea el Ayuntamiento el que asuma el coste de la misma.

Fuente: La Opinión de A Coruña  y La Opinión 2