Hasta el gorro de fallos de la Tarjeta Millennium. Y más demandas de los conductores del bus urbano.

La insatisfacción general con el errático funcionamiento de la Tarjeta Millennium también se ve reflejada por los propios conductores de los autobuses urbanos, a los que directamente afecta en el desarrollo de su trabajo, alterando los horarios de las líneas. Máxime considerando que no va a haber  nueva generación de tarjetas (la prometida Millennium Plus se queda en agua de borrajas). 

El Grupo de Trabajadores de Tranvías (GTT) -sindicato independiente en la Compañía de Tranvías- se queja de lo mucho que fallan las tarjetas Millennium:

Retrasan el servicio, porque el usuario pasa la tarjeta.

Le falla.

Se la cogemos nosotros y, si no nos va, tiene que pagar en efectivo.

Entonces, se abre el debate, porque, desde su punto de vista, es culpa nuestra y hay gente esperando para subir al bus.

Las tarjetas nos generan muchos problemas y le tienen que buscar una solución cuanto antes. Es un perjuicio para el usuario y para nosotros, que nos ralentiza el servicio.

Así es y así lo explican Roberto Castro, secretario de organización del sindicato y José Ramón Vidal, el secretario general de GTT.

José Ramón Vidal, Miguel Franco, Roberto Castro y Abelardo Uría - GTT

No es la única petición que los trabajadores de la Compañía de Tranvías tienen para mejorar el servicio que dan a los usuarios. Se quejan de los atascos que sufren y de la falta de concienciación de los conductores que dejan sus coches en las paradas o que los aparcan en doble fila, imposibilitando que las personas con movilidad reducida puedan subir sin problemas al bus. De nuevo Vidal:

"Cuando un conductor aparca un coche en una parada, lo hace o delante de todo o en la parte de atrás y piensa que ya cabe el autobús y que no molesta, pero no es así, porque para arrimarnos correctamente a la acera necesitamos tener libre toda la acera"

Otro de los problemas a los que se enfrentan a diario los conductores del transporte público es a los atascos en la calle San Andrés potenciados por las obras de la Marina. Castro comenta:

"Nos generan muchos retrasos a muchas líneas, por ahí pasan: el 4, el 6, el 6A, el 7, el 11 y, de vuelta, también pasa el 5. Los problemas los tenemos cuando subimos a Monte Alto y cuando bajamos. Que busquen una solución, porque cuando hay un Policía Local regulando se agiliza mucho"

Asegura que el atasco llega, algunas veces, desde la plaza de Pontevedra a Rúa Alta y, en dirección subida, desde Rúa Alta a la plaza del Pintor Sotomayor, al principio de Panaderas.

"Nos da igual que pongan carril bus, policía o que regulen de otra manera los semáforos, lo que queremos es una solución a ese punto. El carril bus, los políticos lo utilizaron para hacer una guerra entre ellos y nosotros no vamos a entrar en eso, lo único que queremos es hacer nuestro servicio lo mejor posible"

No es el único punto conflictivo, hay otros, como la rotonda del Pavo Real, que tiene "colas desde que pusieron los semáforos", aunque solo afecta a un par de líneas.

Carril bus

¿Y la onda verde...?  (...)  Pues aseguran que nunca la notaron. 

"Eso nunca funcionó"

Así zanja el secretario de finanzas del sindicato, Abelardo Uría, que asegura que se le cierran los semáforos aun cuando van muy retrasados.

Defienden el carril bus, porque les exime de ponerse a la cola cuando hay mucho tráfico aunque creen que la solución pasa por "evitar que los coches entren en la ciudad" para dar prioridad al transporte público.

Baños en las cabeceras

Plantean también una mejora para el colectivo de los conductores y es que, como en otros lugares, haya baños públicos en las cabeceras de las paradas. Aseguran que, hasta ahora, cuentan con la buena voluntad de los hosteleros, que les dejan ir al baño aunque no consuman, aunque hay recorridos en los que ni siquiera hay bares cerca en los que puedan entrar. Les pasa, por ejemplo, en la línea que va a A Pasaxe (1-A, 20) y a Novo Mesoiro (21).

"Reclamamos baños públicos para todas las cabeceras pero, en especial, para las que no tienen locales de hostelería cerca"

Miguel Franco, el secretario de marketing, se queja de que son sobre todo las conductoras las que se ven más afectadas por esta carencia.

Bandas rugosas perjudiciales

En su lista de reclamaciones están también las bandas rugosas de la calzada, que resultan "dañinas para las espaldas de los usuarios" y también para las de los operarios de Tranvías que pasan, como mínimo 16 veces al día -ida y vuelta- por los tramos con bandas rugosas.

Aseguran que hay otros sistemas que se podrían implantar en la ciudad y que son efectivos para los coches y no resultan tan dañinos para los usuarios de los buses y que bastaría con cambiar su disposición para que el conductor pueda esquivar, al menos, una de las bandas y hacer que "el bote" sea menor.

En pleno proceso electoral en Tranvías

La Compañía de Tranvías se encuentra ahora inmersa en un proceso electoral que se decidirá en las votaciones del 30 de enero de las que saldrán los próximos representantes de los trabajadores en el comité de empresa. GTT es el sindicato mayoritario, aunque no preside el comité por la suma de fuerzas de UGT, CCOO y CIG.


Quejas de los vecinos al 010

Como cada año, los vecinos comunicaron al Ayuntamiento en 2013 las reclamaciones y sugerencias sobre bienes y servicios urbanos, principalmente a través del teléfono gratuito 010. El informe refleja que aumentó respecto al año pasado el número de quejas e indicaciones, que superan las 8.000, aunque descendió la cifra de incidencias comunicadas que no reúnen los requisitos para ser consideradas como reclamaciones.

En cuanto a Movilidad se produjeron 1.083 Sugerencias y Reclamaciones:

La insatisfacción ciudadana se explica por el mal funcionamiento de la tarjeta Millennium -de la que se prevé su pronta sustitución- [por la Millennium Plus YA NOOOOOO] o por cobrar porque este documento esté en mal estado, por los postes de la ORA, por deficiencias en los semáforos y paneles informativos, por vehículos abandonados en la calle, por insuficiencia de plazas de estacionamiento libres...

Son frecuentes las peticiones para cambiar las rutas del bus urbano -algo que estudia el Gobierno local- o la reordenación del tráfico o de aparcamientos.

Se pide instalar o retirar bandas rugosas, bolardos, señales, marquesinas.

Fuente: La Opinión de A Coruña, La Opinión 2, La Opinión 3, Más info - La Opinión, 
Imagenes: La Opinión de A Coruña