Los leemos en La Voz de Galicia, El Ideal Gallego (en parte 1 y parte 2),La Opinión de A Coruña (en parte 1 >leed los comentarios/ y parte 2; y la fuente principal, el portal del ayuntamiento coruna.es.
Como vemos en la foto de coruna.es (y después de una reunión previa con algunas AVV, asociaciones de comerciantes y representantes de la Cía. de Tranvías y el sector del taxi), la presentación del nuevo sistema corrió a cargo de la
Para comprobar y recrearos con todas las caracteristicas de la novedosa solución, hemos "abducido" el documento de 33 páginas en el que se promociona convenientemente.
Red Urbana Eficiente / Prensa
En él se analiza la "problemática actual" del Carril Bus -o sea, todos los inconvenientes que hay en todos los sitios...-, ilustrada con imáganes, alguna de las cuales es autoría de este blog (no ponemos objeción alguna). Se desglosan por calles, casi cruce por cruce. Se recurre a la no conveniencia del uso del Carril Bus en los casos en los que el índice medio de paso de buses por una parada sea superior a cuatro minutos, concluyendo que es el caso hoy en día...
Nos paramos en uno de los comentarios en la noticia de la Opinión, en el que sugiere que no es lo mismo la frecuencia de paso de buses por parada (el "Índice medio de paso") que el tiempo que se presume pueda aumentar el trayecto de cada línea. ¿Estará en lo cierto? Si esto último aumenta...
Ojo a esto, que promete ser una referencia interesante que evaluar.
A continuación se presenta "anaranjadamente" el nuevo sistema, denominado "Vía Prioritaria Vigilada".
Claro, leídas sus características, en las que profundizaremos dentro de unos días, vemos que esto concentra todo lo ideal para la nueva "situación after elecciones":
> El comercio de la zona se deshace del Carril Bus y recupera de alguna manera al cliente que baja en el coche particular (carta en la mesa, pesa... = ¿fin de la crisis del comercio?).
> La red de cámaras de vigilancia tendrá un efecto multador/recaudador, que aunque no es el objetivo, no viene mal en estos tiempos (cinco páginas describen sus virtudes).
> Y finalmente, los buses no perderán -teóricamente- demasiados minutos en su paso por estas calles (en principio se mantiene que se mejorará; ojalá...).
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| Recreación de la nueva vía en Plaza de Galicia, sin ORITA al lado dcho. |
Posteriormente se centra en la explicación de la Onda Verde, que teníamos entendido que funcionaba en algunos de los cruces de la ciudad, como hemos explicado en varias ocasiones en el blog busurbano. Ya le hemos dado vueltas a cómo favorecerá al paso del bus, pero...
La relación de ciudades en las que -leemos que- se ha instalado el sistema es una posible piedra de toque de cómo podría funcionar aquí, pero desconocemos si la razón de su implantación fue la misma que en Coruña...
¿Se verá entorpecido el paso del bus con tanto coche entranso y saliendo de las plazas de 20 minutos de la ORITA? Si el bus se ve frenado por ello, ¿ese retraso lo compensa el semáforo siempre en verde? En principio no nos cuadra mucho, pero...
Además, la Onda Verde va orientada al bus, pero es de suponer que habrá coches delante y detrás de cada bus, y que no irán todos circulando juntos, en convivencia... ¿Cómo se articularán los ciclos semafóricos? Y las paradas... ¿se intercalarán entre coches aparcados? Ello significaría el retorno de las bahías, a no ser que se instalen plataformas o se deje libre toda la manzana con el carril derecho libre... Nuestra ignorancia es supina y quizá estamos con la mosca detrás de la oreja más de lo necesario, pero...
Seguiremos reflexionando documento en mano después del fin de semana. Podéis dejar vuestros comentarios, si os place, aquí y en el Facebook busurbano. Disfrutad mientras podáis del fin de semana...
Imágenes: Coruna.es y el PDF de presentación de las VPV
PDF: blog pposrosales
Hombre...pues tiene buena pinta. Veremos si funciona.
ResponderEliminarLa verdad es que el tema de movilidad es todo un reto. Y más en una ciudad como la nuestra, de calles estrechas. Lo ideal, si hubiera dinero, sería poner metro subterráneo y acabar con los buses. ¡Cómo nos cambiaría la vida! Pero dadas las circunstancias tenemos que conformarnos con lo que tenemos...y a ver si explotan de una vez el tranvía, que ya va siendo hora.
Al ver esa presentación me entra la risa. ¿Por que no pusieron fotos con los problemas de zonas donde no hay carril bus? (por ejemplo, Ronda de Outeiro). ¿Por qué no han mencionado todos los problemas que había en Federico Tapia antes del carril bus?
ResponderEliminarEn fin, volveremos a lo de antes.